টন ব্যাগগুলি, যা ধারক ব্যাগ, স্পেস ব্যাগ বা টন ব্যাগ হিসাবেও পরিচিত, যাকে ইংরেজিতে নমনীয় মধ্যবর্তী বাল্ক পাত্রে বলা হয়, সংক্ষেপে এফআইবিসি বা জাম্বো ব্যাগ হিসাবে। এটি একটি নমনীয় প্যাকেজিং এবং পরিবহন ধারক যা ইউনিটগুলিতে বাল্ক পাউডার এবং দানাদার উপকরণ পরিবহন করতে পারে।
বিভিন্ন ব্যবহারের পরিস্থিতি অনুসারে, এটি বিভিন্ন মডেল যেমন রাউন্ড এবং স্কোয়ারে বিভক্ত, ক্রেন বা ফর্কলিফ্টগুলিতে সজ্জিত, যা পণ্য লোড এবং আনলোডিং এবং হ্যান্ডলিংয়ের জন্য সুবিধাজনক, কার্গো লোডিং এবং আনলোডিংয়ের দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে।
এটি আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য যেমন রাসায়নিক শিল্প, নির্মাণ শিল্প এবং খনির শিল্পের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে বিশিষ্ট। গুঁড়ো, দানাদার এবং ব্লক আইটেম যেমন পটাশ সার, শস্য, গম ব্রান এবং খনিজ পণ্যগুলি প্রায়শই পরিবহণের জন্য টন ব্যাগ আকারে পাত্রে লোড করা হয়।
একটি পাত্রে টন ব্যাগে লোড করা বাল্ক কার্গোর মোট ওজন ধারকটির রেটযুক্ত লোডের চেয়ে বেশি হতে পারে না। নির্দিষ্ট ধারক ডেডওয়েট, লোড এবং মোট ওজনের চিহ্নগুলি ধারক দরজায় পাওয়া যাবে।
মূলত দুটি প্রকার রয়েছে:
একটি হ'ল টন ব্যাগের কার্গো সরাসরি পাত্রে উত্তোলন করা এবং এটি স্ট্যাক করা;
অন্যটি হ'ল টন ব্যাগের কার্গো একটি প্যালেটে রেখে এবং এটি একটি ধারক ইউনিট হিসাবে সামগ্রিকভাবে পাত্রে লোড করা (এটি সাধারণত যখন কনজিঞ্জি, কনসাইনার, প্রস্থান বা গন্তব্য দেশটির পোর্ট বা গন্তব্য দেশে ব্যাগযুক্ত কার্গোর জন্য বিশেষ লোডিং এবং আনলোডিং প্রয়োজনীয়তা থাকে)।
(1) কেন্দ্র লোডিং নীতি। টন ব্যাগের মধ্যে কোনও ফাঁক ছাড়াই প্রতি দুই টন ব্যাগ একটানা থাকে এবং সেগুলি ধারকটির অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্রের রেখার সাথে কেন্দ্রে লোড করা হয়। কার্গোর প্রতিটি সারি এবং ধারকটির পাশের প্রাচীরের মধ্যে ব্যবধান সেই অনুযায়ী আরও শক্তিশালী করা হয়।
(2) সাইড লোডিং নীতি। প্রতি দুই টন ব্যাগ এক সারিতে থাকে, ধারকটির অভ্যন্তরের প্রাচীরের দুটি পাশের বাম এবং ডান টন ব্যাগগুলি সহ এবং দুটি টন ব্যাগের মধ্যে ব্যবধান সেই অনুযায়ী আরও শক্তিশালী করা হয়।
টন ব্যাগ কার্গো মূলত কার্গো বা কার্গো এবং ধারক প্রাচীরের মধ্যে শক্তিবৃদ্ধি উপকরণ হিসাবে পাত্রে বর্গাকার কাঠ, কাঠের ফ্রেম এবং ইনফ্ল্যাটেবল ব্যাগ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।
যদি টন ব্যাগগুলি বাম, ডান বা কেন্দ্রের নীতি অনুসারে পাত্রে লোড না করা হয় এবং কোনও তোয়ালে বা ব্লকিং ব্যবস্থা নেই এবং টন ব্যাগগুলি নমনীয় প্যাকেজিং এবং পরিবহন পাত্রে রয়েছে, তবে পরিবহন বা লোডিং এবং আনলোডিংয়ের সময় স্থানচ্যুতি বা কাত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। বিশেষত রেলপথের ধারক পরিবহনে, এটি ওভারলোডিংয়ের কারণে একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি সুরক্ষার ঝুঁকির কারণ হতে পারে।